Los trenes del Monorriel de Santiago comenzarán a circular en octubre como parte de las pruebas dinámicas y del proceso previo a la entrada en operación del sistema, informó el director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram), Jhael Isa.
Durante LA Agenda Semanal, celebrada en Santiago y encabezada por el presidente Luis Abinader, Isa explicó que la conexión eléctrica ya fue completada y que el proyecto se prepara para iniciar una nueva fase de pruebas.
“A partir del mes de octubre comenzaremos ya la circulación de trenes”, afirmó.
Apertura será progresiva
El funcionario indicó que la meta es cerrar 2026 con el sistema en proceso de puesta en servicio.
Según explicó, la apertura comenzará de manera gradual, incluyendo visitas guiadas y otras actividades previas a la operación comercial completa.
Isa no ofreció una fecha exacta para el inicio del servicio regular con pasajeros, por lo que el cronograma anunciado contempla primero las pruebas, luego una fase de apertura progresiva y posteriormente la operación comercial.
Obra estructural concluiría en septiembre
El director de Fitram señaló que la estructura principal del monorriel deberá quedar completada durante este mes.
El proyecto incluye 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles y 1,132 vigas.
Según Isa, todas las vigas ya fueron fabricadas y su instalación deberá concluir entre septiembre y octubre.
Una vez completada esa etapa, los trabajos se concentrarán en terminaciones de estaciones, incluyendo pisos y fachadas, mientras continúan las pruebas de los sistemas ferroviarios.
Recorrido de 13 kilómetros y 14 estaciones
El Monorriel de Santiago tendrá una extensión aproximada de 13 kilómetros y 14 estaciones, además de un patio-taller con cerca de 3.2 kilómetros de vías de servicio.
El trazado conectará Cienfuegos con Pekín, atravesando zonas de alta movilidad y enlazándose con el Teleférico de Santiago.
El proyecto también incluyó obras complementarias como dos puentes sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje y una trinchera de aproximadamente 500 metros en el entorno de la zona monumental.
Trenes podrán alcanzar hasta 80 km/h
De acuerdo con Fitram, las unidades podrán desplazarse a velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora.
El sistema ha sido diseñado para operar con intervalos de hasta 90 segundos entre trenes, dependiendo de la demanda y la fase operativa.
La integración con el teleférico permitirá conectar distintos sectores de Santiago, incluidos Cienfuegos, Pekín, la Zona Franca y el centro urbano.
El plan de movilidad de la ciudad contempla además corredores de autobuses y un sistema de bicicletas públicas, como parte de una red integrada de transporte.
