El partido Fuerza del Pueblo (FP) cuestionó la política de movilidad desarrollada por el Gobierno y pidió que los resultados de las inversiones en infraestructura y transporte no se midan únicamente por la cantidad de obras ejecutadas.
Mario Holguín, titular de la Secretaría de Seguridad Vial de la organización opositora, sostuvo que indicadores como la reducción de muertes y lesiones graves, la eliminación de puntos críticos y la protección de peatones y motociclistas también deberían formar parte de la evaluación de las políticas públicas del sector.
El planteamiento se produjo luego de que el Gobierno presentara en LA Agenda Semanal un balance que incluye 957 kilómetros de carreteras en construcción, 220 puentes, circunvalaciones, elevados y proyectos de transporte masivo como ampliaciones del Metro, teleféricos y el Monorriel de Santiago.
Reclama mayor enfoque en seguridad vial
Holguín reconoció la importancia de mejorar la conectividad y reducir los tiempos de desplazamiento, pero consideró que esas variables no son suficientes para determinar el éxito de una política de movilidad.
A su juicio, las nuevas infraestructuras deberían incorporar desde su diseño elementos orientados a disminuir los riesgos, como cruces seguros, tratamiento adecuado de intersecciones, control de velocidades y mejores condiciones para peatones y motociclistas.
El dirigente pidió además que las autoridades informen sobre la evolución de las muertes y lesiones graves en las vías y los resultados obtenidos en los lugares identificados previamente como de alta siniestralidad.
FP cuestiona resultados de financiamientos
La organización también puso bajo cuestionamiento el uso de recursos procedentes de préstamos internacionales vinculados con movilidad, transporte e infraestructura.
Según un levantamiento realizado por la propia Secretaría de Seguridad Vial de Fuerza del Pueblo, entre 2020 y agosto de 2026 se habrían contratado alrededor de US$2,209.7 millones en financiamientos relacionados con esas áreas.
Holguín agregó un préstamo de US$250 millones del Banco Interamericano de Desarrollo firmado en 2019 y vigente desde 2020, con lo que situó el monto analizado en aproximadamente US$2,460 millones.
Estas cifras corresponden al cálculo presentado por la organización opositora y no fueron acompañadas en el comunicado por una evaluación independiente sobre la ejecución o los resultados individuales de cada financiamiento.
Piden conocer costos y resultados de las obras
Fuerza del Pueblo planteó que los grandes proyectos deberían transparentar sus presupuestos iniciales y finales, modificaciones contractuales, plazos de ejecución y beneficios alcanzados.
Holguín aclaró que su cuestionamiento no está dirigido al financiamiento externo como mecanismo, sino a determinar si los recursos utilizados están generando resultados proporcionales a su costo.
También señaló que los cambios registrados en la dirección del organismo responsable del tránsito y el transporte podrían afectar, a juicio de la FP, la continuidad de las políticas del sector.
La organización aseguró que respalda las inversiones destinadas a modernizar la infraestructura vial y el transporte colectivo, pero insistió en que su efectividad debe evaluarse también en función de cuántas vidas se preservan y cuánto disminuyen los riesgos en las carreteras.
